Grand Cherokee WH/WK
2005 - 2010
Diese Generation des Grand Cherokee festigt ihre Position in der Oberklasse der Sport Utility Vehicles durch eine neue, abermals stattlichere Karosserie, die sich mit 4820 mm Länge nun über einen Radstand von 2915 mm erstreckt. Fünf Passagieren wird hier reichlich Platz geboten, an Kofferraum stehen 780 bis 1555 Liter Volumen zur Verfügung.
Unter der selbsttragenden Karosserie sorgt zeitgemäße Technik für gehobenen Komfort. Den einzeln an doppelten Querlenkern aufgehängten Vorderrädern, die schon der Vorgänger besaß, ist nun auch eine Mehrlenkerachse für eine Einzelrad-Aufhängung der Hinterräder gefolgt. Um den gewonnenen Komfort noch zu verbessern, gibt es auf Wunsch auch eine Luftfederung.
Aber die Mühen der Techniker haben sich bei diesem Grand Cherokee nicht allein auf den Komfort konzentriert. Dem allgemeinen Streben nach SUVs, die nicht nur ein schweres Gelände bezwingen, sondern auch kurvenreiche Straßen sportlich meistern, haben sich die Ingenieure bei Jeep erfolgreich gewidmet.
Das Angebot an Motoren zielt in die gleiche Richtung. Das Powerplay startet mit einer modernen V6-Maschine mit vier obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Brennraum, die aus 3703 cm³ eine Leistung von 210 PS (154 kW) erzielt. Als höchste Stufe gibt es den V8-Hemi, eine schlichte Maschine in klassischem amerikanischen Baustil mit einer zentralen Nockenwelle und zwei Ventilen pro Brennraum. Aber ein mit 5653 cm³ gut gefüllter Hubraum sorgt für 330 PS (243 kW).
Im Spitzenmodell Grand Cherokee SRT8 wütet der 6.1L SRT HEMI V8, der in der Lage ist 420 PS (309 kW) zu erzeugen.
Wer aber sparsamer fahren will und dennoch schnell, für den gibt es den Grand Cherokee mit einem modernen V6-Turbodiesel von Daimler mit Direkteinspritzung, vier obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Brennraum. Mit 2987 cm³ Arbeitsvolumen vermag der die respektable Leistung von 231 PS (170 kW) zu erzeugen.
