CJ-7
1976 - 1986
Überzeugt vom Erfolg eines geräumigeren CJ bringt Jeep 1976 den CJ-7 mit familienfreundlichen Attributen auf den Markt. Auf Wunsch gibt es diesen Jeep nun auch mit einem festen Hardtop statt des traditionellen Stoffverdecks sowie mit Türen aus Stahlblech, die versenkbare Seitenscheiben haben und nicht mehr so tief ausgeschnitten sind.
Das Chassis, Basis des CJ-7, streckt sich nicht mehr ganz so stark wie beim CJ-6: Radstand 2370 mm, Länge 3890 mm. Im Laufe der Jahre ist der CJ-7 mit einem automatisch eingreifenden Sperrdifferenzial an der Hinterachse zu haben.
Einen permanenten Allradantrieb, genannt „Quadra-Trac“, gibt es nur in Verbindung mit einer Dreigang- Automatik.
Attraktiver für private Kundschaft wird der CJ-7 auch, weil es jenseits der Basisausstattung noch die Varianten Renegade und Golden Eagle gibt. Als Topmodell der Baureihe glänzt der Laredo mit einer starken Dosis Chrom, die Kühlergrill, Stoßstangen, Felgen und Außenspiegel strahlen läßt.
