CJ-5
1954 - 1983
La lunga e felice carriera della Jeep CJ-5 iniziò nel 1954 sotto la gestione di Kaiser-Frazer. Lo stile austero con la nota militare del suo predecessore lasciò il posto a un'eleganza complessiva arrotondata. A differenza del suo collega più anziano, il CJ-5 non partecipò alla guerra poiché l'Esercito degli Stati Uniti impiegò il M38A1 durante la Guerra di Corea (1950-1953). Con un passo corto di 2120 mm e una lunghezza di soli 3670 mm, era più una vettura divertente a due posti.
Rispetto ai suoi antenati snelli, il CJ-5 è comunque un'automobile di dimensioni impressionanti, ben adatta a un motore più potente. Per questo motivo, Kaiser-Frazer acquisì i diritti di progettazione e tutti gli attrezzi necessari da General Motors per produrre il motore Buick V6 Dauntless, con una cilindrata di 3687 cm³ che fornisce 155 CV (114 kW) in sostituzione del più debole motore a quattro cilindri Willys Hurricane, che offre 2639 cm³ e fino a 132 CV (97 kW).
CJ-6
1954 - 1981
Una versione allungata della Civilian Jeep di poco meno di quattro metri è stata lanciata sul mercato americano nel 1955, ma questa versione family-friendly non è risultata particolarmente popolare tra i clienti target negli Stati Uniti, e il Servizio Forestale degli Stati Uniti ha acquistato meno modelli del previsto. Questo spiega perché le vendite nel paese d'origine di Jeep sono state interrotte prematuramente nel 1975.
Tuttavia, a causa della forte domanda da parte della Svezia e dell'America del Sud, la produzione è continuata fino al 1981 e ha raggiunto un totale di 50.172 unità in 26 anni.
Il conducente più prominente del CJ-6 è stato e rimane Ronald Reagan.
