Wrangler JK
2007 - 2018
La terza generazione del Wrangler è stata presentata al grande Salone dell'Auto di Detroit nel gennaio 2006, ma chiunque volesse ordinarne uno doveva aspettare fino a marzo 2007.
È solo a quel punto che è iniziata la produzione di una nuova famiglia che ora si presenta in due dimensioni. Oltre al modello di base significativamente ingrandito con un passo di 2425 mm e una lunghezza di 3880 mm, c'era ora il quasi gigantesco Wrangler Unlimited, che offriva, per la prima volta, quattro porte, un passo di 2945 mm e una lunghezza di 4750 mm, che è un record per questa classe di veicoli.
Tuttavia, se questo non è sufficiente, offre anche uno spazio bagagli da 1310 a 2460 litri. In termini stilistici, entrambi i modelli seguivano la tradizione con forme leggermente arrotondate, mantenendo il robusto telaio e i due assi fissi classici.
Tuttavia, si potevano notare progressi nella progettazione dei motori. Tutti i clienti a benzina ricevevano il tradizionale motore V6 a due valvole da 3778 cm³, 199 CV (146 kW) e 315 Newton metri di coppia. Gli appassionati di turbodiesel al di fuori degli Stati Uniti ricevevano la tecnologia a quattro valvole in un motore a quattro cilindri da 2768 cm³ e 200 CV (147 kW), che con 460 Nm di coppia era molto avanti rispetto al suo compagno V6.
Il progresso caratterizzava anche la trasmissione di potenza aggiornata.
Le Wrangler JK potevano avere cambi manuali a sei marce o un cambio automatico a quattro marce.
Un'eccezione a ciò erano le versioni Wrangler JK consegnate dal 2011 con un restyling. I loro cambi automatici avevano esclusivamente, almeno per il momento, cinque marce.
Le versioni a benzina a sei cilindri in Europa, dove la domanda era più bassa, erano dotate di un cambio manuale a sei marce o di un cambio automatico a cinque marce.
Il Rubicon rimarrà naturalmente il maestro dei terreni difficili, poiché conserva tutte le qualità che hanno dato il vantaggio al suo predecessore.
